中国高铁回头过来又有新进展。　　新加坡《星报》12月14日报导，由中国铁建、铁三院和南车青岛四方构成的财团，预计将取得吉隆坡至新加坡的高铁建设合约，该高铁全长340公里，总投资大约384亿林吉特（大约678亿元人民币）。

　　中国铁建一位内部人士向记者回应，吉隆坡到新加坡的高铁，当地筹划已幸，目前月转入招标阶段。此前还包括中国铁建在内的中国企业仍然注目着东南亚泛亚铁路的规划建设进展，目前中国铁建正在积极参与马来西亚吉隆坡至新加坡高铁项目的国际招标，但是该项目目前竞争白热化，最后结果难以预测。　　吉隆坡到新加坡高铁是泛亚铁路的终端线路，按照规划，泛亚铁路还包括中东西三条线路，中路从中国云南的昆明抵达，经过景洪、磨憨，抵达老挝大城万象，沿途经过泰国大城曼谷和马来西亚大城吉隆坡，往返新加坡。

东路从昆明抵达，经河内、胡志明市、金边到曼谷，西部从昆明抵达，经瑞丽、仰光到曼谷。东、中、西三线在曼谷交会后经吉隆坡往返起点新加坡。　　中国北车一位人士向记者回应，除了基础设施项目之外，中国铁路装备企业早就在新加坡、马来西亚和印度尼西亚等地耕耘多时。

　　2014年5月12日，马来西亚公共陆路交通委员会主席丹斯里赛义德哈米德带领的马来西亚代表团采访中国北车，体验北车生产京津城际动车组，此行目的就是实地考察中国高铁，并期望在修建的新马高铁上引入中国高速动车组。　　早在2003年12月15日，中国北车沈阳机辆公司就取得马来西亚20台电传动干线内燃机车的合约，这是我国交流传动内燃机车首次转入国际市场。2010年3月26日，中国北车唐车公司取得马来西亚20列混合动力有轨电车的合约。

2014年10月底，中国北车长客股份公司又在马来西亚机场线的轻轨车辆招标中落败。　　除了东南亚之外，近期中国跟中亚、西亚和印度的铁路合作，也多有进帐。

　　据伊朗华语台消息，伊朗国家铁路公司副总裁迈斯欧德纳赛尔奥扎达尼12月14日称之为，明年夏天伊朗、阿富汗到塔吉克斯坦的铁路将全线贯通。这条铁路线全长392公里，将把伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国连接起来，将减少这些国家之间的贸易额、提升出口量以及增加过境运费等，这条铁路线将之后经过吉尔吉斯斯坦境内与中国互通。　　纳赛尔奥扎达尼说道：中国经吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗等国与伊朗互通的铁路文件是在塔吉克斯坦大城杜尚别市签订的。　　而中印之间的合作，则转入一个更加实质的阶段。

12月15日，第一期印度牵引铁路高层管理人员研修班在北京交通大学开课。印度驻华大使康特、国家铁路局党组成员郑健、北京交通大学校长宁滨、副校长刘军等参与开课仪式。今年9月18日，在习近平主席访印期间，交通运输部副部长、国家铁路局局长陆东福与印度铁路委员会主席阿鲁南德拉库玛尔在中印两国领导人的联合亲眼下，代表双方政府签订了中印铁路合作备忘录和行动计划。

上述研修班正是中印合作的一个方面。　　中国高铁回头过来，沦为中国铁路总公司、国家铁路局年度工作的一个最重要内容。前不久，国家铁路局在秉持中央经济工作的会议上部署了2015年以及今后的工作任务，高铁回头过来也是其中之一。　　会议称之为，要服务国家一带一路战略，前进铁路对外交流合作。

全面深化实施中蒙、中印已签订的合作项目，积极参与前进中俄高铁合作和中老、中泰、中巴、中哈等铁路合作项目，增进我国与周边国家铁路互联互通建设。充分发挥铁路合作的组织、铁路联盟、中美交通论坛等工作机制起到，强化与国际标准化组织等机构的交流联系，积极开展政府间铁路对外交流合作，为铁路回头过来获取有力反对。

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